第271章 回归正途（4 / 4）
显然，这是一个大麻烦。
就算帝国陆战队拥有全球最强的工程作业能力，可是再好的临时港口，吞吐能力也比不上现成的大型港口。
何况，还要考虑出港的运输能力。
综合这些因素，即便在甘提登陆成功，也未必能够立即进军加尔，更别说调集重兵攻占加尔。
综合这些因素，最后能够选择的，也就是第二方案。
其实，这也正是丁镇南最初确定的攻打加尔的主要方案之一，准确说是排在第一的备选方案。
至于主选方案，其实就是直接攻打坎宁港。
换来换去，最后还是回到原路上。
不同的是，按丁镇南重新拟定的作战方案，不再要求必须得占领加尔，其实是降低了登陆阶段的作战难度。
登录作战阶段，只要求占领戴蒙德港。
至于攻打加尔，那是登陆成功之后的事情。
只是，陆战队不但要占领与控制戴蒙德港，还必须扩大登陆场的纵深，包括在北面建立防线。
此外就是，控制戴蒙德港以南的地区。
这么安排只有一个目的。
在戴蒙德港的南面，建立一座能容纳数百架作战飞机的大型野战机场，以便充分利用港口的转运能力。
简单的说，也就是让航空兵靠前部署。
有了战术航空兵的直接支援，向内陆推进的难度就能大幅度降低。
关键还有，在河网地区作战，像主战坦克这样的重型装备其实没多少用武之地，主力肯定是轻装部队。
如此一来，强大的垂直空运力量就有了发挥价值的地方。
也就是说，可以依托戴蒙德港外面的野战机场，让地面部队发起垂直突击，以此解决交通不便的问题。
至于具体战术，在波伊战争期间就已得到全面推广应用。
要说的话，利用直升机进行快速突击，一直就是帝国军队的拿手好戏，也是登陆作战由平面向立体转变的关键所在。 ↑返回顶部↑
就算帝国陆战队拥有全球最强的工程作业能力，可是再好的临时港口，吞吐能力也比不上现成的大型港口。
何况，还要考虑出港的运输能力。
综合这些因素，即便在甘提登陆成功，也未必能够立即进军加尔，更别说调集重兵攻占加尔。
综合这些因素，最后能够选择的，也就是第二方案。
其实，这也正是丁镇南最初确定的攻打加尔的主要方案之一，准确说是排在第一的备选方案。
至于主选方案，其实就是直接攻打坎宁港。
换来换去，最后还是回到原路上。
不同的是，按丁镇南重新拟定的作战方案，不再要求必须得占领加尔，其实是降低了登陆阶段的作战难度。
登录作战阶段，只要求占领戴蒙德港。
至于攻打加尔，那是登陆成功之后的事情。
只是，陆战队不但要占领与控制戴蒙德港，还必须扩大登陆场的纵深，包括在北面建立防线。
此外就是，控制戴蒙德港以南的地区。
这么安排只有一个目的。
在戴蒙德港的南面，建立一座能容纳数百架作战飞机的大型野战机场，以便充分利用港口的转运能力。
简单的说，也就是让航空兵靠前部署。
有了战术航空兵的直接支援，向内陆推进的难度就能大幅度降低。
关键还有，在河网地区作战，像主战坦克这样的重型装备其实没多少用武之地，主力肯定是轻装部队。
如此一来，强大的垂直空运力量就有了发挥价值的地方。
也就是说，可以依托戴蒙德港外面的野战机场，让地面部队发起垂直突击，以此解决交通不便的问题。
至于具体战术，在波伊战争期间就已得到全面推广应用。
要说的话，利用直升机进行快速突击，一直就是帝国军队的拿手好戏，也是登陆作战由平面向立体转变的关键所在。 ↑返回顶部↑